开瑞VAN车再上新！5方的江豚E5能否带来新惊喜？

2024年，新能源VAN车销量水涨船高，一季度销售近五万辆，同比增长近50%。伴随这一领域的火热，整车制造企业更是频频推出新品，抢抓市场机遇。

开瑞汽车便是其中之一。继2023年凭借货厢6.6立方的江豚EV，拿下6方VAN车赛道60%的市场份额后，今年4月，开瑞再度推出货厢7.1立方的开瑞江豚E7，占据7方VAN车领域空间领先位置。近日，货厢容积在5.3立方的开瑞江豚E5即将上市。至此，开瑞正式完成新能源VAN车5方、6方及7方赛道的产品布局。

那么，即将上市的开瑞江豚E5，又有哪些看点？

外观方面，开瑞江豚E5与江豚E7基本保持一致。纯白涂装搭配一体化前脸，凸显开瑞家族特色。

开瑞江豚VAN系产品最大的特征，就是货厢空间利用最大化，江豚E5同样如此。在车身尺寸为4480×1760×1995mm的前提下，开瑞江豚E5货厢尺寸达到了2515×1595×1310mm，货厢容积5.3m3。此外，开瑞江豚E5货厢内部空间十分方正，能够令每寸空间得到充分利用，装载更多货物。

同时，开瑞江豚E5还为用户提供了对开和上掀两种尾门开启方式。对开门最大开启角度达到180°，更适合叉车装卸、物流货台装卸等车辆应用场景。上掀式车门则更适合狭窄路面装卸，并且能够避雨遮阳。

为了赋予车辆更强的承载能力，开瑞江豚E5还采用了加厚大梁设计，与2t一体式冲焊桥搭配，底盘十分扎实。此外，车辆应用前麦弗逊后钢板弹簧悬架，可有效过滤驾驶室颠簸感，确保驾乘舒适度，同时兼顾货厢承载能力，拉载一吨货物绰绰有余。

电池方面，开瑞江豚E5可提供32kWh以及36.8kWh两种电量的电池包供用户选择。前者CLTC续航里程达到230km，后者达到260km，可轻松覆盖城配运输场景。在全新技术赋能下，据官方测算，开瑞江豚E5百公里电耗可低至14度。同时，车辆支持快、慢充两种模式，快充下电量从30%充至80%仅需半小时。电池支持预加热及充电预约，在极寒天气也能保证车辆续航。

电机方面，开瑞江豚E5搭载了全新扁线电机，转速达到12000r/min，峰值功率50kW。电机后置设计，既可减少传动轴带来的传递损耗，也可避免动力传递结构发生故障的可能性。后驱加持下，开瑞江豚E5操控性及稳定性得到了大幅提升，且爬坡度大于30%。

开瑞江豚E5的驾驶室内部设计与江豚E7基本保持一致。仪表盘采用液晶与指针仪表相结合的设计，内部集成倒车影像以及胎压监测功能，可确保行车安全。此外，仪表盘还可以与手机蓝牙相连接，能够实现手机APP控制，并支持远程OTA升级。

中控部分设计为手机支架，可同时放置两部手机，下方预留了接线口以及USB充电口，便于用户日常导航和娱乐使用，并且车上各类储物空间也十分丰富。

驾控方面，开瑞江豚E5还搭载了电动助力转向功能，方向盘极轻且转向精准。换挡结构为怀挡设计，操控更加方便。转弯半径仅有5.7m，三车道掉头一把就过。并且车辆还具备防溜坡功能，驾驶门槛也得到有效降低。

值得一提的是，开瑞江豚E5在安全方面也下足了功夫。车身采用笼式车身配合三道梁设计，前舱设有两道防撞缓冲钢梁、前门十字防撞梁，同时车身高强钢占比达63%，极大程度提升车辆防碰撞能力。在制动系统方面，开瑞江豚E5还采用前盘后鼓以及液刹制动，能够缩短载货状态下车辆的制动距离，配合TCS防滑控制功能，能够降低车辆在雨雪湿滑路面发生横移和甩尾事故的可能性，提高驾驶安全性。

小结:

随着新能源物流车应用场景的不断扩展，用户对货厢尺寸的需求也变得越发多样。作为新能源VAN车领域的领军企业，开瑞汽车不仅做到了持续完善产品矩阵，更难得的是，产品力也有显著提升。此外，产品定位也极其精确。开瑞江豚E5便是重点面向自备用户，瞄准个体经营、装饰建材配送、社区配送、货运平台等应用场景。

值得一提的是，开瑞江豚E7上市之初，便以极具竞争力的定价吸引了不少用户目光。如今江豚E5上市在即，再度喊出“油电同价”的口号，相信它也能继续为用户创造惊喜。