荣威D5XDMH凭什么自称“价值王者”？

2016年7月，当时的一款全新SUV在杭州云栖小镇成功亮相，它携手阿里开创了“互联网汽车新品类”，然后就有了全球首款互联网SUV荣威RX5的传奇故事。

技术创新让彼时的荣威抓住了向上的机遇，自此，荣威也正式走到舞台中央。

然而，在时代发展滚滚向前的大浪之下，在新赛道竞争愈发波诡云谲的红尘之中，汽车行业早已城头变幻。新能源正在取代燃油车，成为时代的大势，荣威也在抓住自主新技术的契机，通过“DMH超级混动技术”技术品牌，打造面向全球用户的混合动力产品。

不得不承认的是，荣威D5X DMH的到来考虑很足。

荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型，让用户“入门即享长续航”，结合SUV用户实际用车场景，荣威D5X DMH进行了全方位的针对性提升，更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质，一步到位。

用荣威自己的话说就是:自主品牌“国家队”荣威坚持用实力说话，让用户享受到真材实料的好产品和真心诚意的好价格。

今年年初，荣威D5X DMH在海南进行了环岛实测，其以1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗，充分说明了荣威混动技术的可靠和能打。

具体来看，荣威D5X DMH采用1.5T超混专用发动机，该发动机的热效率极值大于43%，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力。再加上同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池，D5X DMH全系纯电续航达到同级最长的135km，综合续航达1300km，展现了超凡的高效节能实力。

驾控方面，荣威D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，并配有转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统，让操控更自如稳健，给予驾驶者应对复杂路况的信心，为用户带来高品质驾控体验。

安全层面，荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身，同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计，为全车乘员提供同等保护。而且，该车还搭载L2智能驾驶辅助系统，内外兼修，铸就移动安全堡垒。

除此之外，舒适性表现是荣威D5X DMH的主要产品点，也是能展示其高价值体验的重要依据。

一方面，荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技术，以及可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统，打造了温馨舒适的“第三空间”，让用户更享舒适。

另一方面，荣威D5X DMH丝毫不吝啬于用好料，其座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹，加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗。此外，D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功能，打造了更优品质。

毫无疑问，荣威D5X DMH是一款多面手产品，其不仅会给荣威品牌带来重回主流市场的重要机会，也会为消费者提供更多优质选择，为市场带来新的活力。

荣威D5X DMH的背后，是上汽在新能源可以上的技高于人。而荣威D5X DMH练就“插混SUV价值王者”离不开上汽十年如一日的持续投入与创新。

今年的中国品牌日，荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，充分发挥了上汽集团在混动领域十余年的深厚技术积淀，展现了跻身混动最强阵营的决心。

DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。

而采用该技术的荣威D7 DMH和荣威D5X DMH，，真正将技术实力转换为用户使用价值，进一步发出“最强插混在中国 中国最强在荣威”的市场声音。

尤其是随着荣威D5X DMH的上市，也标志着荣威将坚持以核心技术驱动核心市场、以高价值高品质的产品带给用户新选择，不仅做到价格有优势，同样也能坚持大厂品质不打折，将品质普及战进行到底。

如果再将视角转移到市场的变迁，随着技术的优化，超级混动市场与燃油车的“厮杀”愈发激烈，这就是为什么价格战越打越狠的原因。

而随着“内卷”的态势更加激烈，坚持技术战才是无惧价格战的底气。如今，荣威D5X DMH成功上市了--带着足够多的技术储备，带着足够强的产品体验，带着足够深的市场理解，带着足够诚意的指导价格，拉开荣威品牌“荣卷风”行动第二幕，将品质普及战进行到底。

因此，从用户角度出发，结合混动性能、产品体验、价格、用户权益三个维度来看，荣威D7的价值优势更加明显。

相信在未来，在荣威D5X DMH的示范作用下，荣威也将加速打造“插混第一阵营”，中国混动市场还会迎来一波全新的竞争，届时，荣威也更将进一步展现新能源时代中国汽车品牌的蓬勃力量。